11 vagy 22 kW? Melyik otthoni töltőt érdemes választani?
Az otthoni és munkahelyi elektromos autó töltő kiválasztásakor gyakran a „minél nagyobb teljesítmény, annál jobb” elv tűnik észszerűnek. A gyakorlatban azonban három döntő tényező határozza meg a valós sebességet: a gépkocsi beépített fedélzeti töltője (OBC), a csatlakozási hálózat kapacitása és a napi futásteljesítmény.
Honnan jön a 11 és a 22 kW?
A váltakozó áramú (AC) töltés teljesítményét a hálózati feszültség, az áramerősség és a fázisok száma határozza meg. Európában a szabványos hálózat feszültsége 230 V (egy fázis) vagy 400 V (három fázis):
- 1 fázis, 16 Amper: kb. 3,7 kW
- 1 fázis, 32 Amper: kb. 7,4 kW
- 3 fázis, 16 Amper: kb. 11 kW (3 × 230 V × 16 A)
- 3 fázis, 32 Amper: kb. 22 kW (3 × 230 V × 32 A)
Az autó fedélzeti töltője szabja meg a plafont, nem a falitöltő
AC töltés esetén az áram átalakítását (váltóáramból egyenárammá) az autóba gyárilag beépített fedélzeti töltő (On-Board Charger, OBC) végzi. A töltési sebesség sosem lehet nagyobb, mint amit ez a belső egység fogadni képes:
- A piac döntő többsége 11 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik: Tesla Model 3 / Model Y, Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5, Skoda Enyaq, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 / 6, BMW i4 / iX3. Ha ezeket az autókat 22 kW-os töltőre kötjük, akkor is pontosan 11 kW-tal fognak tölteni.
- 22 kW-os AC töltést támogató autók: Renault Zoe, Smart EQ, Porsche Taycan (opcionálisan), Audi e-tron / Q8 e-tron (opcionálisan), bizonyos Mercedes EQ modellek.
A hálózati csatlakozás korlátai a háztartásokban
A 22 kW-os töltő üzemeltetéséhez 3 × 32 Amper szabad hálózati kapacitás szükséges. Magyarországon a lakossági ingatlanok alap csatlakozása jellemzően 1 × 32 A vagy 3 × 16 A (alanyi jogon díjmentes). A 3 × 32 A-re történő bővítéshez hálózatfejlesztési hozzájárulást (kb. 4953 Ft/Amper ÁFÁ-val az ingyenes 32 A feletti részre) kell fizetni az áramszolgáltatónak (MVM, E.ON, OPUS), valamint regisztrált szerelővel szabványosítani kell a mérőhelyet.
Mennyi idő alatt töltődik fel az akkumulátor?
Egy átlagos, 60 kWh kapacitású akkumulátor feltöltési ideje 10%-ról 100%-ra a különböző teljesítményeken:
| Töltési teljesítmény | Szükséges áramerősség | Becsült töltési idő |
|---|---|---|
| 7,4 kW (1 fázis) | 1 × 32 A | kb. 8 óra |
| 11 kW (3 fázis) | 3 × 16 A | kb. 5–5,5 óra |
| 22 kW (3 fázis) | 3 × 32 A | kb. 2,5–3 óra (csak 22 kW-os autónál!) |
Mivel az autók túlnyomórészt éjszaka vagy munkaidőben 8–10 órát parkolnak, a 11 kW-os töltés bőven elegendő ahhoz, hogy minden reggel 100%-ra töltött akkumulátorral indulhasson útnak.
Mikor érdemes mégis 22 kW-os töltőt választani?
- Ha gépkocsija támogatja a 22 kW-os AC töltést (pl. Renault Zoe vagy opcionális 22 kW-os fedélzeti töltővel felszerelt prémium modell).
- Ha a családban vagy a cégnél több elektromos autó osztozik egy töltőn dinamikus terhelésmegosztással.
- Ha a töltőállomást vendégek, ügyfelek számára teszi elérhetővé (pl. szálloda, panzió, étterem), ahol a vendégek csak 1–2 órát töltenek el.
Útközben: Miért jobb a 150 kW DC villámtöltő?
Hosszabb utazás vagy napközbeni gyors rátöltés esetén nem AC, hanem nagy teljesítményű DC villámtöltőt érdemes igénybe venni. A PlugZone budapesti hubján üzemelő 150 kW-os DC villámtöltő nem az autó belső fedélzeti töltőjét használja, hanem közvetlenül az akkumulátorba pumpálja az energiát, így mindössze 15–20 perc alatt akár 200–250 km hatótávot biztosít. Tekintse meg a PlugZone töltőállomásainak valós idejű árait és foglaltságát.